為有效緩解青島市交通緊張局面、實現城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，2012年，重慶路改造工程正式啟動。工程總體設計以交通設計為基礎，從道路立體空間構成、功能劃分、道路橫斷面布置、道路功能設計等方面，通過量化分析各交通系統的供需，達到功能完整，疏解交通、均衡流量的目的。23公里長的道路貫穿市北、李滄及城陽三區(qū)，300公里的地下管線、9600輛每小時的通行能力、10車道的機動車道規(guī)模、40萬平方米的綠化面積，使得重慶路成為青島市區(qū)有史以來規(guī)模最大的道路綜合改造項目。對于實現交通干道的華麗轉變、緩解城市交通緊張局面、提高市政管網保障能力、提升生態(tài)人文景觀以及帶動沿線開發(fā)建設的意義重大，能夠為推進城鄉(xiāng)統籌、拓展城市發(fā)展空間、縮小南北差距提供強大推力。2013年11月30日，重慶路改造工程主線道路按期實現通車，成為貫穿南北的發(fā)展軸線、成為與橫向主干路及北端放射公路網相接的交通軸線、成為彰顯城市形象的景觀軸線。
重慶路改造工程，按照超前規(guī)劃的設計理念，對各市政管線的容量進行合理預測，滿足未來20年發(fā)展需求。同時，本著合理利用地下空間的原則，在48-50米有限的紅線范圍內，成功實現了近20條市政管線的合理布置，創(chuàng)下了我市迄今為止單項市政工程之最。工程統籌考慮了地上地下各類管線設施，對現狀給水管道、通信管道進行全面翻建，將架空電力線桿改為地下管溝方式敷設，并新增雨水、污水、燃氣、熱力、輸電等8類市政配套管道。
工程建設全面踐行“精品工程”理念，以家居裝修標準打造景觀大道，樹立道路建設新標桿。道路景觀是本次工程改造的重點，通過綠化、休閑空間、建筑立面及景觀亮化的建設與提升，使重慶路兩側發(fā)生了翻天覆地的變化。
工程的建設緊緊圍繞“建設一條道路、帶動一片城區(qū)”的總體目標，將加強區(qū)域經濟、交通的一體化進程，縮小南北差距、統籌區(qū)域發(fā)展效益顯著；工程的建成為沿線商業(yè)提供了優(yōu)良的交通條件和優(yōu)美的環(huán)境品質，極大地拉近了與南部城區(qū)的距離，增強了購物者的心理接受意愿，為市區(qū)中北部商業(yè)的發(fā)展帶來了新的機遇。工程的建設有力改善了沿線商業(yè)環(huán)境，增加了沿線商業(yè)活力和就業(yè)崗位，開拓了服務民生的新局面。
重慶路改造工程建成通車以來，城市交通、供水、供電安全已經極大地提高，推動周邊房地產、商業(yè)網點、公共服務設施建設的發(fā)展，為重慶路兩側乃至整個中北部城區(qū)帶來正能量，為加快城市可持續(xù)發(fā)展起到積極的推進作用。
